Il frustrato pilota e rappresentante sindacale del Southwest afferma che il tracollo del volo della compagnia aerea è stato causato da un software di programmazione obsoleto

I passeggeri aspettano in fila per il check-in dei loro voli presso un banco di servizio della Southwest Airlines.

Southwest Airlines ha cancellato oltre 2.900 voli lunedì e ha cancellato quasi 2.600 voli martedì.

La Southwest Airlines ha attribuito i suoi problemi all’affollato fine settimana festivo e alla potente tempesta invernale, ma martedì ha affermato che la colpa era del suo sistema di programmazione antiquato.

Queste condizioni operative hanno imposto modifiche giornaliere al nostro programma di volo a un volume e una grandezza che hanno ancora gli strumenti che i nostri team utilizzano per ripristinare la capacità operativa della compagnia aerea.

Ha detto che il sistema tiene traccia dei piloti e degli assistenti di volo della compagnia, ma è stato così impegnato da non riuscire a tenere il passo.

Il software non tiene traccia di noi.

Un volo aveva due piloti e tre assistenti di volo assegnati, ma aveva bisogno di un altro assistente di volo per volare legalmente.

La compagnia ha annullato il volo quando non era necessario perché il sistema non sapeva che si trovassero su quell’aereo.

la pianificazione non aveva idea che gli assistenti di volo fossero nella parte posteriore dell’aereo.

In un’intervista con il notiziario del Texas KHOU, il presidente del sindacato degli assistenti di volo di Southwest ha indicato il software di pianificazione come un fattore nell’incapacità del vettore di riprendersi dalla tempesta.

Le compagnie aeree che lo hanno evitato sono state United Airlines e American Airlines.

Montgomery ha detto a KHOU che gli assistenti di volo utilizzano un sistema in gran parte dipendente dalle linee telefoniche per stare al passo.

Southwest continuerà a operare con un programma ridotto per recuperare la sua operatività.

Martedì, Edward J.

Markey era senatore.

I membri della commissione per il commercio del Senato hanno sottolineato i fallimenti interni dell’azienda e hanno affermato che i passeggeri dovrebbero essere risarciti per le interruzioni.

Hanno detto che Southwest non può evitare il risarcimento sostenendo che le cancellazioni dei voli sono state causate da tempeste invernali.

I dirigenti di Southwest hanno riconosciuto che la cancellazione di massa era dovuta al fallimento dei propri sistemi interni.